我國(guó)規(guī)格的交通噪聲在多少分貝被要求加裝聲屏

　　我們經(jīng)常會(huì)開(kāi)車(chē)從高速公路過(guò)，其中不可避免地會(huì)對(duì)沿線(xiàn)居民區(qū)、學(xué)校、醫(yī)院等帶來(lái)交通噪聲的困擾，也跟他們帶來(lái)很多的不便。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題也有很多部門(mén)提出過(guò)意見(jiàn)，對(duì)于這類(lèi)區(qū)域，用聲學(xué)的專(zhuān)有名詞，我們稱(chēng)之為聲環(huán)境敏感點(diǎn)，只有加裝質(zhì)量好的隔聲屏障，來(lái)降低嗓音。

　　筌于以上情況，我國(guó)有專(zhuān)門(mén)的法律法規(guī)，根據(jù)《中華人民共和國(guó)環(huán)境保護(hù)法》和《中華人民共和國(guó)環(huán)境噪聲污染防治法》條例，為了保證沿線(xiàn)地區(qū)的聲環(huán)境符合國(guó)標(biāo)GB3096-93中的相應(yīng)要求，消除或減緩車(chē)輛交通對(duì)沿線(xiàn)聲環(huán)境敏感點(diǎn)產(chǎn)生的噪聲危害，必須采取措施，進(jìn)行防治，將噪音降低到合理的范圍之內(nèi)，聲屏障就起到了這個(gè)作用，聲屏障，也叫金屬聲屏障，它在聲源和接收者之間插入一個(gè)設(shè)施，使聲波傳播有一個(gè)顯著的附加衰減，從而減弱接收者所在的一定區(qū)域內(nèi)的噪聲影響，這樣的設(shè)施就稱(chēng)為聲屏障。

　　我這在1993年出臺(tái)的《城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)》中，將我國(guó)的城市嗓音區(qū)域劃分為五大類(lèi)，每一類(lèi)區(qū)域的噪聲又都不同，要求為：

　　第一類(lèi)區(qū)域：主要以安靜療養(yǎng)區(qū)、高級(jí)別墅區(qū)、高級(jí)賓館區(qū)等特別需要安靜的區(qū)域，白天控制為50dB，晚上控制為40dB；如果位于城郊和鄉(xiāng)村的這一類(lèi)區(qū)域，嚴(yán)格執(zhí)行此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)5dB。

　　第二類(lèi)區(qū)域：以居住、文教機(jī)關(guān)為主的區(qū)域?yàn)橹饕察o區(qū)。白天55dB，晚上45dB。鄉(xiāng)村居住環(huán)境可參照?qǐng)?zhí)行此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。

　　第三類(lèi)區(qū)域：主要以居住、商業(yè)、工業(yè)混雜區(qū)。白天60dB，晚上50dB。

　　第四類(lèi)區(qū)域：主要以工業(yè)區(qū)。白天65dB，晚上55dB。

　　第五類(lèi)區(qū)域：主要以城市交通干線(xiàn)兩側(cè)區(qū)域，穿越城區(qū)的內(nèi)河航道兩側(cè)區(qū)域。穿越城區(qū)的鐵路主次干線(xiàn)兩側(cè)區(qū)域，噪聲限值也執(zhí)行此類(lèi)標(biāo)準(zhǔn)。白天70dB，晚上55dB。

　　在高速公路，城市快速路兩側(cè)修建聲屏障是防治公路交通噪聲污染的有效途徑，聲屏障具有足夠高度、長(zhǎng)度，一般來(lái)說(shuō)，可以降低噪聲10-15dB。若想提高降噪量，需要在聲屏障結(jié)構(gòu)和設(shè)計(jì)上，進(jìn)行改良。

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